Industrial Technologies

Promy z napędem elektrycznym są cichsze i mniej szkodzą powietrzu, ale mają jeden kłopot: energię muszą uzupełnić w czasie krótkiego postoju w porcie, a statek przy nabrzeżu wcale nie stoi nieruchomo. Europejski projekt HYPOBATT pokazuje, jak zautomatyzowane ładowanie o mocy wielu megawatów pomaga dotrzymać rozkładu rejsów i przy okazji oszczędzać akumulatory — a na końcu możesz sprawdzić, czy w podróży masz zapas energii jak dobrze zaprojektowany prom.

Un traghetto elettrico ha pochi minuti in porto per fare il pieno di energia, mentre maree e vento lo spostano di continuo rispetto alla banchina. Il progetto europeo HYPOBATT ha sviluppato un sistema di ricarica automatizzato da diversi megawatt che si collega da solo, protegge le batterie e aiuta a rispettare gli orari. La prova sul campo si è svolta sulla rotta Norddeich-Norderney — e alla fine puoi scoprire che tipo di passeggero sei quando il viaggio non va secondo i piani.

Batterieelektrische Fähren sind leiser und stoßen weniger aus, doch aufladen müssen sie in den kurzen Pausen am Kai – während Gezeiten und Wind das Schiff ständig bewegen. Das EU-Projekt HYPOBATT hat dafür ein automatisiertes Megawatt-Ladesystem entwickelt und auf der Fährverbindung zwischen Norddeich und Norderney eingesetzt. Es verbindet sich selbst, schont die Batterien und hilft, den Fahrplan zu halten – und am Ende kannst du testen, was für ein Fahrgast du bist, wenn es auf Reisen knapp wird.

A battery-electric ferry has only a short stop in port to top up its energy, and during that time it keeps moving with the tide and the wind. The EU-funded HYPOBATT project built an automated megawatt charging system that finds the socket, connects quickly, looks after the batteries and helps keep the timetable, tested on a real ferry route — and at the end you can check what kind of traveller you are when the schedule starts to slip.

Viele Forschungsprojekte enden mit einem Abschlussbericht, der in der Schublade verschwindet. Bei HiEFFICIENT lief es anders: Zwei Jahre nach dem Ende des EU-Projekts stecken seine Ergebnisse in Ladegeräten, Wechselrichtern, einem belgischen Spin-off und einem neuen Folgeprojekt. Es geht um Leistungselektronik für Elektroautos – also um die Technik, die entscheidet, wie viel Energie aus der Steckdose wirklich auf der Straße ankommt – und am Ende kannst du testen, ob dieses Fachgebiet zu dir passt.

¿Qué pasa con un proyecto de investigación europeo cuando se acaba la financiación? HiEFFICIENT, que entre 2021 y 2024 trabajó en la electrónica de potencia de los coches eléctricos, demuestra que el cierre de un proyecto puede ser solo el principio: cargadores de 22 kW, algoritmos para motores más silenciosos, una empresa derivada en Bélgica y un nuevo proyecto en marcha — y al final puedes comprobar si la electrónica de potencia podría ser tu camino.

Que devient un projet de recherche européen une fois terminé ? HiEFFICIENT, mené de 2021 à 2024, en donne un bon exemple : chargeur bidirectionnel ultra-compact, onduleurs, spin-off belge et nouveau projet baptisé HiPower 5.0. Au centre de tout, une électronique de puissance à semi-conducteurs à large bande interdite, pensée pour rendre les véhicules électriques plus efficaces et plus fiables — et à la fin, un petit test te dira si ce domaine pourrait devenir le tien.

Un progetto di ricerca europeo si chiude, ma i suoi risultati continuano a viaggiare. HiEFFICIENT, finanziato dall’UE tra il 2021 e il 2024, ha lavorato sull’elettronica di potenza dei veicoli elettrici, puntando sui semiconduttori a banda larga. Oggi quel lavoro si ritrova in caricatori, inverter, algoritmi di controllo e perfino in una spin-off belga — e alla fine puoi scoprire, con cinque domande veloci, se l’elettronica di potenza potrebbe diventare anche la tua strada.

Zuchtlachs bekommt seine rosarote Farbe nicht von selbst: Züchter mischen dem Futter Astaxanthin bei, das meist aus petrochemischen Quellen stammt. Das EU-Projekt ASTEASIER hat Mikroalgenstämme entwickelt, die das Pigment auf natürliche Weise liefern – vom Labor über den Industriemaßstab bis zu Fischversuchen und einem eigenen Spin-off. Der Beitrag erklärt, wie das funktioniert und wer mitgemacht hat — und am Ende kannst du testen, ob du einen Kopf für industrielle Biotechnologie hast.

An EU research project ends, the final report is filed – and then what? HiEFFICIENT, which ran from 2021 to 2024, shows that the story can go on: its power electronics for electric vehicles are turning into chargers, inverters, a spin-off company and a follow-up project. It offers a concrete, step-by-step look at how semiconductor research actually reaches real cars — and at the end you can check whether power electronics might be the right field of study for you.

Unijne projekty badawcze mają datę końca, ale ich wyniki często dopiero wtedy zaczynają żyć własnym życiem. HiEFFICIENT, realizowany w latach 2021–2024, pracował nad elektroniką mocy do aut elektrycznych. Dziś jego rozwiązania interesują producentów samochodów, dały początek belgijskiej firmie i kolejnemu projektowi, a ładowarka o mocy 22 kW osiąga sprawność ponad 97% — a na końcu możesz sprawdzić, czy elektronika mocy to dziedzina, która mogłaby cię wciągnąć.

Farmed salmon owe their pink flesh to astaxanthin, and most of that pigment still comes from petrochemical processes. The EU-funded ASTEASIER project engineered microalgae that make it without the stress they normally need, scaled production up with industrial partners and tested the pigment in trials on fish farms. Now a project spin-off wants to take the idea to market — and at the end you can check whether industrial biotechnology could be your thing.

¿De dónde sale el color rosado del salmón de piscifactoría? En la mayoría de los casos, de un pigmento obtenido a partir de fuentes petroquímicas. El proyecto europeo ASTEASIER, coordinado desde la Universidad de Verona, ha desarrollado microalgas modificadas genéticamente que producen astaxantina natural con menos costes, la ha probado en peces y ha dado lugar a una empresa derivada — y al final puedes comprobar si la biotecnología industrial va contigo.

Il colore rosa del salmone non è un dettaglio estetico: dipende dall'astaxantina, un pigmento che in natura arriva dalla catena alimentare e che negli allevamenti viene aggiunto ai mangimi. Oggi quasi tutto proviene dalla petrolchimica. Il progetto europeo ASTEASIER, guidato dall'Università di Verona, ha messo a punto microalghe ingegnerizzate capaci di produrlo in modo più economico e con un'impronta di carbonio minore — e alla fine puoi scoprire se le biotecnologie industriali fanno per te.

Le saumon d'élevage doit sa couleur rosée à un pigment, l'astaxanthine, qui provient aujourd'hui en grande partie de la pétrochimie. Le projet européen ASTEASIER, coordonné par l'Université de Vérone, a misé sur des souches de microalgues capables de produire ce pigment sans être stressées, puis a testé le procédé à l'échelle industrielle et sur des poissons, jusqu'à créer une spin-off. — Et à la fin, tu peux vérifier si la biotechnologie industrielle est faite pour toi.

I criminali informatici non si fermano alle frontiere, ma ogni paese europeo li combatte a modo suo. Il progetto CYCLOPES, finanziato dall'UE e coordinato dalla Piattaforma polacca per la sicurezza interna, ha provato a cambiare le cose con 15 workshop, un database di strumenti già in uso e una rete che resta attiva dopo la fine del progetto. Da uno di quegli incontri è nata un'iniziativa premiata contro il phishing — e alla fine puoi scoprire se hai il fiuto per stanare i truffatori online.

Łosoś z hodowli zawdzięcza swój różowy odcień pigmentowi, który w większości powstaje dziś w procesach petrochemicznych. Zespół z Uniwersytetu w Weronie postanowił to zmienić: w unijnym projekcie ASTEASIER genetycznie zmodyfikowane mikroalgi produkowały astaksantynę taniej niż ich naturalni kuzyni, a partnerzy z branży przenieśli pomysł na skalę przemysłową i sprawdzili go na rybach — a na końcu możesz sprawdzić, czy biotechnologia przemysłowa to dziedzina dla ciebie.

Los ciberdelincuentes no se detienen en ninguna frontera, pero cada país europeo los combate a su manera. El proyecto CYCLOPES, financiado por Horizonte 2020 entre 2021 y 2026, reunió a policías de toda Europa para compartir herramientas en lugar de inventar dos veces la misma solución. De uno de sus talleres salió incluso una iniciativa que ya ha bloqueado más de mil webs fraudulentas — y al final puedes comprobar si tienes olfato para seguir la pista a los delincuentes de la red.

Cyberkriminelle scheren sich nicht um Landesgrenzen, Ermittlerinnen und Ermittler aber schon – und jedes Land kämpft anders. Das EU-geförderte Projekt CYCLOPES hat fünf Jahre lang Polizeibehörden aus ganz Europa an einen Tisch gebracht, damit niemand dasselbe Werkzeug zweimal erfinden muss. Herausgekommen sind eine Datenbank wie eine Bibliothek, über 100 Berichte und eine preisgekrönte Initiative gegen Phishing – und am Ende kannst du testen, ob in dir ein Cyberermittler steckt.

Les cybercriminels ignorent les frontières, mais chaque pays européen les combat encore à sa façon. Pendant cinq ans, le projet CYCLOPES, financé par l'UE, a réuni policiers, chercheurs et spécialistes pour partager outils et expériences. Au programme : une base de données qui fonctionne comme une bibliothèque, une initiative anti-hameçonnage née d'un atelier à Stockholm et un réseau qui survit au projet — et à la fin, tu peux vérifier si tu as l'étoffe d'un enquêteur du numérique.